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实际上，在2000年之前，我将精力都投入在互联网领域，但2000年左右开始思考，未来可能会出现家家都有车的情况，并且可能会通过网络来购买，因此决定投身到“互联网+汽车”的事业中去。事实证明，虽然这个想法很超前，但是是对的。当时中国一年就卖了200万辆车，并且绝大部分都不是个人买，而是公司购买或者机构购买。如今你再看，不到20年的时间，中国已经成为全世界最大的汽车市场，汽车已经进入了千家万户。

但是，未来的路在哪里？沿着传统的技术和方法是否还能取得“质”的飞跃？未来的手机使用方式是不是还是今天这个样子？我认为关键是能不能使用好人工智能技术。这里，我分享一下谷歌的实践。大家都知道谷歌最出名、起家的业务是搜索，1998年，谷歌以“PageRank搜索算法”使其搜索业务一战成名，取代了Yahoo的地位。到了2008年，经过10年的发展，如果继续沿着“搜索算法”这一个方向上持续发展，还能取得多大的提升空间？谷歌这个时候扩展了创新思路，开始了人工智能技术的研究。

起诉书显示，违规开具汇票后，因为没有实际的贸易作为支撑，徐某和贾某采用其他方式来填补资金上的“窟窿”：2017年2月，在徐某授意下，贾某告知被害人苏女士向指定银行账户转款用于开具承兑汇票的保证金，苏女士于同年月分多笔向刘某账户转款2500万元，转账后，徐某安排自己银行员工将上述钱款用于归还他人的借款。

在IaaS、PaaS及SaaS三个层次中，由于IaaS层资本投入巨大、毛利率较低，以大型互联网巨头居多。根据IDC发布的报告，2018年上半年UCloud在中国公有云IaaS市场中占比4.8%，位列阿里云、腾讯云、中国电信、AWS、金山云之后，排名第六位。

尤其在存量市场时代，这给运营商带来的压力更大。要知道，现在国内手机用户规模已经达到15.6亿户，而我国的人口规模为13.9亿人，也就是说，现在是人手一部手机都还有富余。可以说，市场已经相当饱和，新增用户稀缺，对于运营商来说，重视和维系老用户变得前所未有的重要，不能让自己的用户转投他人的“怀抱”。而携号转网的全面实行，手机号码束缚不再，用户能轻易离开，变成其他运营商的用户。这逼迫着运营商提供更好的服务，也逼迫运营商更加重视差异化服务，提升用户黏性。但从短期来看，最直接有效的手段还是价格战，为了争夺客户，运营商将会高树价格战的大旗。

2如何预判2019年新能源汽车领域的竞争格局？确实这个市场不仅有新的很像我们这样的公司，也有像特斯拉这样的先行者，以及我们看到传统车企也在向智能电动车领域转型，2019年的中国新能源汽车市场竞争必然会越来越激烈，但百花齐放总有一款适合你，整体上我仍持有乐观态度。